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| ハードトップの方がリセールバリューも高くてスタイリッシュ！ | ||
| 【2009/01/03 15:05】 | ||
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あけましておめでとうございます。もう2009年なんですね。 新年はじまって間もないですし、たまには雑談めいた話など。あぁもちろん宣伝はキッチし上でやってますけど。 あたくしの趣味の中に「ドライブ」が入っています。自分自身基本アッシー体質（完全に死語ですねこれ）なので、車を運転していること自体が結構楽しいです。ただしAT限定というヘタレではありますが。 が、昨年は乗らなかったです。ガソリンの高騰やゲームにハマるとか、いろいろな事情があったとはいえ走行距離的にとても悲しい事になっています。どのくらい悲しいかというと、昨年末にちょっとヤボ用で東京に行っただけで おー走ったなぁー と思うぐらいです。え、車ですかぁスカラインという2.5リッターのセダンです。しかもターボついてます。それがここ半年は近所のスーパーとかカミさんをたまに駅まで送ったり、迎えたりというのが主目的です。ターボの意味ねーねー（つーか微妙にターボ痛めてますかこの乗り方）。 という人が多いのかどうか、最近車は本当に売れていないらしいです。そんな中で雑誌選択に面白い記事がありました。記事の名前が「破綻した車過剰社会」というものです。内容としては「ビッグ3が衰退しているのは本当に経済が危ないというだけではなく、車がもう余っているんじゃないの？」という話です。 記事では米国や欧州などの話もあげていましたが、少なくとも所謂バブル時代の日本の都会に関して言えば間違いなく過剰供給だったと私は思います。当時の車雑誌、特にバイヤーズガイドとか見ると解りますが、ほとんどギャグですよ。 １クラス上の高級感を → でもハードトップで後席室内狭いジャン！ リセーバリューを考慮して → 200万超える車を車検ごとに買い替えろってか？ 刺激的な加速性能 → とはいえリッター3kmは辛いよね って感じです。もう皆さん忘れているかもしれないのですが、今から20年前といえば、あのハードトップが全盛期です。こんな形ですね。窓枠を無くして背を低くすることが良しとされていました。なので狭いです。恐らくですが今のカローラと当時のマーク�兇覆藝�のカローラの方が広く感じると思います。でも当時のバイヤーズガイドとかを見ても「ハードトップの方がスタイリッシュでリセールバリューも高い」とか真顔で書いてあるんです。つまり3年か、長くても5年で買い替えるイメージですね。いやぁ今見ると広告業界のドス黒い執念すら感じますハイ。ここと比べるのは卑怯なのでしょうが、もうこんなには売れないだろうなぁとは思います。 とはいえあたくしも、スカイライン持っている辺りその価値観から抜け切れてはいないのですが。  |
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